地铁建筑电线电缆为什么要采用阻燃防火设计？太平洋线缆为您揭晓

地铁地下车站的类型按照站台的形式以及换乘形式可以分为多个种类，但是其都是由主体站台、站厅、出入口以及通风口和地面风亭等部分所组成。地铁建筑的结构形式相对特殊，人流密集，空间较为封闭，仅仅是出入口以及少量的通风口和地面相连通，在出现火灾时所产生的大量烟雾，很难得到及时的排出，人员的疏散逃生空间也是相对有限的，因而对于地铁建筑的阻燃防火材料的使用是极为重要的，这也是太平洋线缆小编为什么要求大家在地铁建筑时采用阻燃防火设计。

根据我国相关部门的统计，在我国发生的地铁火灾当中，因为电气所引起的火灾占据一半以上。然而在电气火灾当中，因为地铁建筑中的电线和电缆是相对较多的，并且在地下的环境也是相对潮湿的，电线电缆的腐化以及老化和电线过载等原因所引起的火灾时有着较大比例的。在一定程度上电线电缆的可燃绝缘以及保护材料的燃烧所散出来的有毒气体是会直接导致人员伤亡的，并且也会限制消防救火。

因此这对这些问题，当前在地铁建筑过程中还需要使用阻燃防火的电线电缆，这样能够防止电气火灾的情况出现。当前在地铁站建筑中使用多的是普通型的阻燃防火电线电缆，其在生产制造方面是较为简单的，成本相对低廉，在敷设的条件下，电缆被燃烧能够把火焰蔓延控制在相应的范围之内，从而防止了电线电缆的着火延燃所造成的灾害，起到提升电缆的防火水平。

在电气火灾中的阻燃剂主要包含了氢氧化铝、氯化石蜡以及三氧化二娣与磷酸蜡等等。但是普通型的阻燃电缆的材料是交联聚乙烯和油麻与乙丙橡胶等，这些材料除去聚氯乙烯之外，都是比较容易燃烧的物质。在地铁站出现火灾时，燃烧就会释放出较大的氯化氢等有毒气体，其所造成的损害是要比火灾本身的危害更大。所以阻燃电缆材料的应用能够在燃烧时让电缆不出现腐蚀性的气体出现，只会产生少量的浓烟，从而也降低了对设备和人体的损害，有利于火灾后续的救援工作。

低烟阻燃电缆的绝缘层和保护材料成本是为聚氯乙烯树脂为基础材料的，然后在其中加入增塑剂和吸收剂与阻燃剂与抑烟剂等多种药剂，然后通过特殊的工艺加工生产而成的。这种材料能够大大的降低材料燃烧所产生的浓烟和有毒气体的释放，从而保障地铁下受灾人员和设备的安全，从而实现降低经济损失。

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